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Queste immagini mostrano la Jaguar XJ ibrida nel corso dei primi test su strada. Può bastare un frontale rabberciato, oltre alla solita camuffatura mimetica, per suscitare pruriti da EREV? Avremmo optato per il “no� se, lo scorso settembre, il Giaguaro non avesse presentato il prototipo della Limo-Green. Non si pensi ad un 2+2, perché la piattaforma ibrida (sviluppata in collaborazione con Lotus) non ha ancora risolto i propri problemi di gioventù.

Riassumendo: i componenti sono al giorno d’oggi troppo costosi; il duetto fra motore elettrico e termico deve ancora accordarsi. Tuttavia le soluzioni adottate dal costruttore inglese sono ben più radicali – 1.2 tre cilindri benzina abbinato a 197 cavalli forniti da batterie – rispetto ai concorrenti, Mercedes in primis. Il tempo di sviluppo, insomma, non è un problema.

Via | Spyshots.nl